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电力补偿电容对变频器的干扰空压机电力部分对用电单位的功率因数有一定的要求，为此，很多用户都在变电所采用集中电容补偿的方法来进步功率因数。在补偿电容投入或切出的暂态过程中，网络电压有可能泛起很高的峰值，其结果是可能使变频器的整流二极管因承受过高的反向电压而击穿，造成空压机维修困难。

在螺杆空压机的后处理设备中，精密过滤器能起到很好的净化作用。使压缩空气纯净、无油、无水等，满足企业使用压缩空气的一些质量要求。并不意味着螺杆式空气压缩机组需要安装精密过滤器，这需要根据用户的实际情况、使用环境和气体质量要求，如电子、、喷涂食品等生产企业需要安装相应的过滤器。精密过滤器。如果工业所需的压缩空气不是很干净，则不安装精密过滤器。

冷却器清洗

在国内，空压机的冷却器一般分风冷式和水冷式两种，因此针对不同的冷却器，有不同的清洗方法。

2.1风冷型冷却器打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇；用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。装好盖板或冷却风扇当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，螺杆空压机需要对油侧进行清理，方法如下：

拆开进出油管；注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）；用清水冲洗；用干空气吹干或用脱水油除水；装好进出油管。

芜湖空压机轴承过热？快来看看原因

空压机运行时其轴承是有温度要求的，一般情况下不应超过95℃，如果超过这个数值，那么就说明空压机的轴承过热。空压机的轴承过热，会加快润滑油的变质，严重时还会将轴承损坏，给用户带来巨大的经济损失。对于轴承过热的原因，主要有以下几种：

1.主机内的润滑油过多或过少，应按照规范添加适量的润滑油；

2.空压机搁置时间过长，润滑油变质、变硬；应更换新的空压机润滑油；

3.轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小，单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机试运转时。

4.端盖与轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好；

5.轴承室中有杂物，或润滑油太脏，应清洗轴承；

6.轴承的磨损过大，或内圈及外圈，应更换新的轴承；

7.安装时主轴承与电动机主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜；